IP品级是验证电子方法防尘及防水才华的测试品级，此中IP67属于高要求测试品级。测试蕴含IPX7防水和IP6X防尘两局部，由专业实验室或认证机构停行。测试前需留心产品设想和密封门径。IP67虽具防水性，但不折用于历久浸水。罕用检测范例蕴含GB/T4208、IEC60529等。

IP (Ingress Protection) 品级是一种验证测质户外低压电子电气方法防尘及防水才华的测试品级。"IPXX"防护品级，第一个数字代表避免固体异物 (蕴含灰尘) 进入和避免挨近危险带电部件的防护才华。第二个数字则默示避免水滴进入的防水品级。

IP67属于防护品级测试当中测试品级要求比较高的测试品级，防护品级的数字越大，默示它的防护才华越强，测试要求也相对严苛。

一、IP67代表什么含意

1、第一位数字 IP6X代表防尘试验

（1）、避免濒临危险部件 曲径为1.0mm的试验金属线不得进入外壳，并取带电局部保持足够的间隙；

（2）、避免固体异物进入的试验 对受试样机停行抽负压，正在砂尘试验箱中试验8小时。

2、第二位数字 IPX7防水试验

运用潜水箱，水面正在外壳顶部以上至少0.15m,外壳空中正在水下至少1m，试验光阳30min。

二、如何停行IP67防水品级测试呢？正常来说，IP防护品级认证测试是由专业的实验室或认证机构停行。测试但凡蕴含以下轨范：

1.筹备样机：将待测试的样机筹备好，蕴含外壳、接口和其余可能遭到水损害的局部。

2.停行IPX7防水测试：将待测试的样机放入潜水箱中，确保样机彻底覆没于水中（水面正在外壳顶部以上至少0.15m,外壳空中正在水下至少1m），并保持一定的光阳（但凡为30分钟）；试验后，开盖检查样机壳体内部能否有水滴进入。

3.停行IP6X防尘测试：防水测试后将受试样机还本拆置好，对样机壳体停行抽负压，使得样机壳体内外造成负压差，正在检测范例特定的砂尘试验箱环境中，试验光阳为8h，试验后，开盖不雅察看能否有灰尘进入方法内部。

4.停行测试评价：IPX7防水试验后，样机壳体内部没有水滴进入，判定通过防水测试;IP6X防尘试验后，样机壳体内部没有灰尘进入，判定为通过了IP6X防尘试验，受试样机通过了测试，它将被认定为具有IP67防水品级。

三、IP67防护品级测试前需留心哪些呢

1、产品若是一体成型，无奈开盖，或是开盖后没法折好，须要送样两台测试样机停行试验，一台作防尘测试，一台作防水试验；

2、应付产品外壳不考核的部位也须要作好相应的防护，防前进水或进尘后，映响样机整体的测试结果；

3、对领与线端子、通风窗、牌电扇、吊环、门体缝隙、屏幕、开关或按钮、钥匙孔、折页等作好相应防护；

4、自止手工粘贴的密封胶垫或胶条，确保平整、一体成型无中断，胶垫软硬适中，厚薄适中，敷裕弹性，能完全压安稳；

5、应付没有任何密封胶垫或防护设想，样机壳体存正在肉眼可见的缝隙，不用存正在幸运心理，测试通过的概率都比较低。

须要留心的是，尽管IP67防水品级讲明方法正在特定条件下具有一定的防水机能，但其真不意味着方法可以永恒正在水下运用。长光阳的浸水或正在更严苛的环境条件下运用可能会招致方法受损。

四、IP67防护品级试验罕用的检测范例如下：

1.GB/T 4208-2017《外壳防护品级（IP 代码）》；

2.IEC 60529:2013 《外壳防护品级（IP 代码）》；

3.GB/T 4208-2008《外壳防护品级(IP 代码)》；

4.GB/T 2423.38-2021 《环境试验 第 2 局部：试验办法 试验 R：水试验办法和导则》；

5.IEC 60068-2-18：2017《环境试验 第 2-18 局部：试验 试验 R 和导则：水试验》；

6.GB/T 7946-2015《脉冲电子围栏及其拆置和安宁运止 》；

7.IEC 60529:2001《外壳防护品级(IP 代码) 》；

8.GB/T4942-2021《旋转电机整体构造的防护品级（IP 代码） 分级 》 ；

9. IEC60034-5:2020《旋转电机整体构造的防护品级（IP 代码） 分级》；

10.QC/T 413-2002《汽车电气方法根柢技术条件》；

11.GB/T 28046.4-2011《路线车辆 电气及电子方法的环境条件和试验 第 4 局部：气候负荷》 ；

12. ISO 20653:2013《路线车辆 防护品级( IP 代码) 电气方法对外来物、水和接触的防护》；

13.ISO 16750-4:2006《路线车辆 电气及电子方法的环境条件和试验 第 4 局部：气候负荷 》；

14.GB/T30038-2013《路线车辆 电气电子方法防护品级（IP 代码）》；

15.ISO 20653:2006《路线车辆 防护品级(IP 代码) 电气方法对外来物、水和触及的防护 》；

16.GB/T 25119-2021《轨道交通 机车车辆电子安置》 ；

17.EN 50155:2021《轨道交通 机车车辆电子安置 》；

18.IEC 60571:2012《轨道交通 机车车辆电子安置 》；

19.T/CAMET 04002.1-2018《都市轨道交通电动客车牵引系统 第 1 局部：牵引逆变器技术标准》 ；

20.GB/T 13729-2019《远动末端方法》 ；

21.NB/T 32004-2018《光伏并网逆变器技术标准》 。

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